转辙机安装装置概述转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，河池图号910043kg/m9号复式交分道岔转辙机安装装置且顶盖能够避免外界的灰尘飘散进壳体内部与驱动电机接触造成驱动电机线路连接不够稳定的弊端，减少工作人员清理维护驱动电机的次数，减轻工作人员的工作压力，其次滤网能够减少外界的灰尘与驱动电机接触的可能性，使得驱动电机工作过程中更加的稳定。,解决了同一组道岔配套不同转辙设备的安装装置时对道岔钢轨多次打眼造成重伤的问题，而且装置安装简易，便于操作，可使用，性高，减轻了维护人员施工时的工作量，为维护工作带来便利，并且，本实用新型装置不会影响转辙设备正常工作。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，河池图号910043kg/m9号复式交分道岔转辙机安装装置通过旋转调整螺母可满足转辙机表示调节的需要，转辙机动作杆与动作杆接头的连接孔为长圆孔，长圆孔的长度通过旋转调整套能够调节，由此可适应不同动程尖轨的道岔，调整螺母两端分别旋入左旋直拉杆和右旋直拉杆。,连接块与安装板固定连接，螺纹管与连接块之间通过螺栓和螺母连接，螺纹管内设有第二螺纹杆，第二螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，第二螺纹杆远离螺纹管的一端均设有支撑垫，固定长板通过螺栓和螺母与安装板连接，其中，固定板的上端设有若干安装孔。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。河池图号9100 43kg/m9号复式交分道岔转辙机安装装置改善行车人员的劳动强度，授权公开号记载了本实用新型公开了一种城市轨道交通转辙机安装装置，柱体的上端固定有螺柱，且螺柱与上螺帽和下螺帽通过螺纹啮合转动连接，安装板设置在垫片与下螺帽之间，且上螺帽设置在垫片的上端。,受力环转动设于插接杆的圆周表面，两个受力块均一体成型于受力环的圆周表面，两个弹簧分别固定连接于两个受力块的下端和安装块的上端在本实用新型的具体实施例中，在需要将安装板安装至转辙机本体的上端时，可以将安装块放置在转辙机本体的上端。,通过旋转表示调整杆上的表示调整母可以调节转辙机表示杆的位置，从而满足转辙机的表示调节需要，本实用新型具有如下优点具有较强的适应道岔尖轨的爬行以及道岔尖轨的上下跳动的能力，结构简单，安装调试方便，性高，其更适用于轨枕式转辙机。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。河池图号910043kg/m9号复式交分道岔转辙机安装装置实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可调节自适应的表示拉杆及含有其的转辙机安装装置转辙机，使其可以自适应可动心轨爬行跳动，另外，还具有调节及不易松动的优点，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种表示拉杆。,我们为此，提出了一种城轨电车转辙机安装装置解决上述弊端，实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的城轨电车转辙机安装装置在使用过程中，会跟随轨道产震动，不仅导致转辙机内部部件损坏，而且加大工作人员对转辙机的维修频率。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，河池图号9100 43kg/m9号复式交分道岔转辙机安装装置节杆体与第二节杆体共面，第三节杆体与节杆体和第二节杆体所在平面垂直，固定主体的侧面设置有内嵌螺母，连接杆的一端具有外螺纹并连接到内嵌螺母，如图和图，道岔钢轨连接组件尖轨连接件和连接板，连接板的顶部连接在尖轨连接件的底部。,安装板一的顶面两侧焊接有支撑架，且两个支撑架对立面设有腔体，两个腔体的内部设有安装板二，且安装板二的顶面固定安装有外壳，外壳的顶面通过铰链铰接有顶盖，外壳的两侧表面开设有通孔，且通孔的一侧设有滤网。,本实用新型提供以下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，安装板，安装板的下端可拆卸连接有转辙机本体以及多组拆装机构，每组拆装机构均由安装块插接孔插接杆受力环两个受力块两个弹簧两个卡接槽两个卡接块和两个滑动槽组成。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上